En la entrevista, el capitán Roger Alonso Castillo Rivas explicó que la falla se presentó en una parte específica del motor y no en su totalidad. Destacó que, según los procedimientos de seguridad establecidos, era necesario apagar el motor afectado para evitar daños mayores a la aeronave y prevenir una posible tragedia. Además, subrayó la improbabilidad de experimentar un fallo en el motor de un avión, mencionando que, por estadística, un piloto necesitaría tener ocho vidas laborales para enfrentar una emergencia de este tipo, lo que resalta lo poco común que es este tipo de situaciones en la aviación. A pesar de la tensión del momento, el éxito del procedimiento de emergencia permitió que todos a bordo estuvieran a salvo.