La expansión del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey en Monterrey ha enfrentado desafíos significativos en su desarrollo, especialmente en la construcción de las líneas 4 y 6. A pesar de las promesas del gobernador Samuel García para que estas estén operativas para la Copa Mundial de Fútbol de 2026, existe una creciente preocupación sobre si podrán cumplir con este plazo, lo que refleja el estado ineficaz del sistema actual para atender adecuadamente a más de cinco millones de habitantes.
La movilidad en la zona metropolitana de Monterrey es actualmente problemática, caracterizada por un transporte público costoso e insuficiente en el contexto de un crecimiento urbano acelerado y una congestión vehicular constante. La población, que depende en gran medida de autobuses, se enfrenta a largos tiempos de espera y recorridos poco eficientes, además de un aumento gradual en las tarifas, lo que ha provocado protestas de los usuarios.
El costo del pasaje en el metro es de 9.90 pesos por viaje, y aunque hay programas de descuentos, muchos ciudadanos continúan insatisfechos. A pesar de la ambición del gobierno estatal de mejorar el sistema de transporte en el contexto del próximo evento deportivo, expertos como Yazmín Viramontes, directora de CAMINA, critican la falta de un proyecto ejecutivo sólido antes de dar inicio a las obras. Esto destaca preocupaciones sobre la planificación y ejecución de un sistema que debería ser más eficiente y accesible para los residentes de Monterrey.