La posibilidad de una fusión entre Viva Aerobus y Volaris en México, anunciada bajo el nombre de Grupo Más Vuelos S.A.B., ha suscitado múltiples preocupaciones entre los especialistas en aviación y reguladores del mercado. Si se llegara a concretar, esta unión daría lugar a una concentración del 77% de los pasajeros del mercado aéreo doméstico, lo que indicaría que prácticamente ocho de cada diez viajeros en el país volarían con las mismas aerolíneas.
La fusión, anunciada en diciembre de 2025, implicaría que ambas aerolíneas mantendrían sus marcas y operarían como entidades independientes, pero bajo una estructura empresarial común. Se prevería una flota combinada de 251 aviones Airbus A320 y una extensa red de más de 224 rutas. Sin embargo, la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA), que reemplazó a la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), enfrenta serias dudas sobre su independencia y capacidad para evaluar adecuadamente los efectos de esta fusión, especialmente después de la eliminación de los órganos autónomos y su sectorización a la Secretaría de Economía.
Analistas, como Fernando Gómez Suárez y Héctor Magaña, han expresado su preocupación por el potencial monopolio que podría resultar de esta fusión, particularmente en rutas donde actualmente ambas aerolíneas compiten. Este escenario podría llevar a un control de precios y alterar la oferta y demanda, sobre todo en mercados donde la competencia es crucial.
La situación se complica aún más al considerar que Volaris y Viva Aerobus ya tienen una significativa participación en el tráfico doméstico—37% y 40% respectivamente—y su fusión podría dificultar la entrada de nuevas aerolíneas de bajo costo en el mercado. Además, el incremento en los costos de la turbosina añade un reto financiero adicional para competidores potenciales.
En el ámbito internacional, esta fusión también tendría su repercusión, ya que el nuevo grupo podría concentrar una cuota del 24.5% de los pasajeros en las rutas entre México y Estados Unidos, elevando las preocupaciones sobre la competencia y el acceso al mercado.
El consenso entre los especialistas sugiere que las implicaciones de esta posible fusión deben ser analizadas con sumo cuidado, dado que podría reconfigurar de manera significativa el paisaje del transporte aéreo en México.