El autotransporte de carga en México enfrenta un panorama complicado y se prevé que cierre 2025 sin crecimiento, según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR). El secretario general de la cámara, Augusto Ramos, identificó tres factores clave que contribuyen a este estancamiento.
El primero y más significativo es la guerra arancelaria iniciada por el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, que ha impactado negativamente al sector. En particular, los aranceles aplicados al sector automotriz han llevado a las plantas ensambladoras a extender sus paros durante diciembre, afectando toda la cadena logística relacionada, desde la producción de acero hasta la distribución de autopartes, ya que un vehículo implica más de 3,000 componentes.
El segundo factor son la sobrerregulación y los trámites administrativos complicados que enfrenta el sector del autotransporte. Esta situación ha provocado un rezago en la obtención y renovación de licencias federales, lo que resulta en una escasez de aproximadamente 50,000 operadores de carga en el país. En lugares como Nuevo Laredo, hasta 1,500 operadores están en espera de completar sus trámites debido a la falta de citas disponibles.
El tercer factor son las malas condiciones de la infraestructura carretera en México, que sigue representando un obstáculo para el desarrollo eficiente del transporte de carga.
Si no se abordan estos problemas, el sector podría continuar enfrentando un futuro incierto en los próximos años.