El artículo describe la situación relacionada con la empresa ABCD Arquitectura S.A. de C.V., que recibió varios contratos para realizar obras en la infraestructura ferroviaria del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec en México, a pesar de cuestionamientos sobre su capacidad y cumplimiento. Se menciona que la empresa, aunque ganó las licitaciones por presentar la "mejor propuesta económica," enfrentó acusaciones de incumplimientos de pago a trabajadores y proveedores, lo que generó dudas sobre su desempeño.
Un incidente grave ocurrido el 28 de diciembre de 2025, donde un descarrilamiento del Tren Interoceánico en Nizanda, Oaxaca, resultó en la muerte de 13 personas y dejó a 98 heridas, destaca la posible conexión entre la falta de experiencia y la calidad de los trabajos realizados en las vías donde ABCD Arquitectura estuvo involucrada. A pesar de la baja experiencia de la empresa en el campo específico, logró altos puntajes en las evaluaciones técnicas.
Esta situación plantea serias preguntas sobre los procesos de licitación y la supervisión de las obras en el contexto del desarrollo de proyectos de infraestructura en el país. La combinación de adjudicaciones directas y la falta de transparencia en los procedimientos podrían ser puntos críticos a analizar en el marco de la gestión pública y la seguridad en la infraestructura ferroviaria.