El inicio de operaciones de la nueva Ruta Quetzalcóatl de la Línea 4 del Metrobús en la Ciudad de México plantea varios desafíos operativos significativos. Según la empresa operadora Conexión Centro Aeropuerto (CCA), los conductores de las unidades eléctricas enfrentan situaciones complicadas debido a la combinación de tráfico diverso en el corredor que conecta el centro de la ciudad con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Los conductores deben maniobrar vehículos de hasta 15 metros en zonas donde se mezclan el comercio ambulante y establecido, transporte público concesionado, automóviles particulares, triciclos de carga y peatones, especialmente en el Centro Histórico. Esta situación requiere una capacitación extensa que puede durar hasta 30 días, abarcando desde teoría hasta prácticas en simuladores y prácticas directas en la ruta.
Uno de los puntos críticos identificados está en el Centro Histórico, donde la alta concentración de actividades comerciales y peatonales puede causar que, en momentos de gran afluencia, el carril preferente se vea invadido, provocando retrasos y, potencialmente, accidentes. Este pronunciamiento surge justo después del lanzamiento de las unidades eléctricas, que forman parte de los esfuerzos de movilidad en preparación para el Mundial de Fútbol 2026.